Decidimos escribir un breve resumen dirigido a todos nuestros clientes, colaboradores y usuarios finales, para informar brevemente la justificación del alza en los precios del acero.

Hoy por la mañana salió publicado en el periódico Reforma, una nota informativa, que complementa lo que día con día tenemos que explicar de por qué ha subido tanto el precio del acero.

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En resumen, y cómo lo indica la acertada publicación, los principales factores que han contribuido a los precios en los que hoy en día debe comercializarse el acero, son los siguientes:

• Derivado de la pandemia que estalló en 2020, muchas fronteras cerraron, por lo que se generó una mayor demanda en los contenedores marítimos, sobre todo provenientes de China, quien es el país con mayores exportaciones.
• Hoy en día, un nuevo brote de Covid detonó el cierre del puerto de Shenzhen, el cuarto más grande del mundo, mismo que provocará muchos retrasos, afectando mayormente a las empresas de tecnología, pero afectando también al resto de las industrias.
• El cuidado medio ambiental, ha generado que a los barcos se les exija el uso de BIODIESEL, combustible que cuesta más, por lo que sube el precio de los fletes.
• El costo promedio de los fletes anteriormente rondaba entre $1,000/$1,500 USD y ahora puede llegar a valer hasta $11,000 USD por contenedor.
• Anteriormente, encontrabas disponibilidad de contenedores de un día para otro, hoy en día tarda hasta tres semanas encontrar disponibilidad.
• Derivado de lo anterior, y al generarse retrasos, por entrega, la demanda de contenedores sube y rebasa la oferta por lo que se crea escasez.
• El precio de materia prima, como chatarra, mineral de hierro, etc., alcanzó niveles que no se habían visto en al menos una década.
• Como consecuencia de todo lo anterior, los productos han encarecido mínimo 30% y en otros casos hasta el 50% o 60%.

¿Qué esperamos que suceda en el próximo semestre 2021?

Creemos que la situación de mercado se complicará bastante, los precios del acero podrán seguir subiendo, hasta en tanto no se regularice el transporte marítimo de mercancías.

Habrá mayor escasez en el mercado de acero.

Sugerimos a nuestros clientes hacer un inventario suficiente y pedidos programados para evitar el desabasto de sus materiales, ya que, a diferencia de tiempos anteriores, el conseguir material o acero de un día para otro, cada vez será más complicado.

Esperemos esta nota informativa les sea de gran utilidad, y los ayude a prepararse para el segundo semestre del año.

Isovinile es una de las soluciones económicas tipo multipanel que ofrece IsoCindu para los proyectos que requieren cubiertas ligeras, lavables y resistentes, con las ventajas que ofrece la espuma de poliuretano en su núcleo.

El vinil interno del panel es lavable y ligero, su lámina exterior es resistente y con opciones de colores para su adaptación estética.

¿Qué es el panel aislante Isovinile?

Este panel tipo sándwich es un panel con aislamiento en espuma rígida de poliuretano para cubierta con pendiente mínima del 5%. Se caracteriza por la presencia de un particular laminado interior en vinil blanco.

Isovinile 4 es un panel metálico monolámina cuyo lado interior es en vinil. El uso del vinil en su cara interior y la facilidad en su instalación lo convierte en una solución económica muy conveniente. La fijación es de tipo pasante y el número y la posición deben ser suficientes para garantizar la resistencia a los esfuerzos. Se recomienda el uso de clips de fijación con guarnición.

Principales características del panel Isovinile

• Panel tipo sándwich ideal para usarse en cubiertas.
• Cuenta con un aislamiento térmico y acústico superior a otros.
• Espuma de poliuretano.
• Fijación a la vista.
• Ancho efectivo: 1.00 m.
• Peralte: 4 cm + espesor del núcleo.
• Largos: 2.50 a 12 m.
• Cara interna: laminado de vinil blanco.
• Cara externa: acero zincado prepintado (En10346).
• Colores: azul genziana, rojo terracota, blanco gris, verde pino, blanco puro y gris silver

El panel isovinile es un tipo multypanel se caracteriza por un particular laminado interno de papel resinado constituido por una capa de papel natural reforzado con fibras de vidrio y poliéster, una capa resistente al fuego y una película blanca de protección de polipropileno.

Este panel aislante es ideal para usarse como una solución económica sin perder todas las características de un panel tipo sándwich. 

Descarga aquí la ficha técnica de es panel

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En los últimos años, México ha tenido un avance importante en los fundamentos macroeconómicos y el desarrollo social, un ejemplo de esto es la obra del Cablebús Línea 1, en donde estamos orgullosos con nuestra participación.

Al incorporar a nuestros socios comerciales la marca ISOCINDU en la instalación de techumbres, la cual cuenta con un área instalada total de 7,000 m2, adaptando nuestros diseños de molduras a las necesidades requeridas del proyecto. Y con la experiencia de nuestro equipo de trabajo para techar diversas áreas, encontramos la estrategia para garantizar calidad.

Gracias a alianzas estratégicas que hemos incorporado como lo es con Molduras de Lámina y Multipanel y Aceros hemos integrado la instalación de paso de gato, este andador metálico se caracteriza por contar con un espacio de agarre firme que brinda seguridad al caminar en distintos ambientes, cuenta con la capacidad de sostener un peso de más de 200 kg, gracias al troquelado en su diseño impide algún tipo de deslizamiento.
Así mismo, la instalación de escaleras marinas que son una herramienta práctica que permiten trabajo de mantenimiento, gracias a sus peldaños consecutivos se sujetan a una superficie vertical ahorrando espacio y brindando un sistema seguro al personal encargado en realizar dicha tarea.

¿Qué es el Cablebús?

El Cablebús es un sistema de teleféricos en las zonas altas de la Ciudad de México. El proyecto fue presentado formalmente el 7 de febrero de 2019, por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

Las obras de la primera línea del Cablebús iniciaron el 12 de septiembre de 2019 y las de la segunda línea iniciaron el 14 de enero de 2020.

El 4 de marzo de 2021, fue inaugurada la antena de la línea 1: Tlalpexco-Campos Revolución, la cual cuenta con cinco estaciones: Indios Verdes, Ticomán, La Pastora, Campos Revolución y Cuautepec.

Este nuevo sistema de transporte público reducirá en un 54 por ciento el tiempo de traslado para los habitantes de la alcaldía Gustavo A. Madero.

Cabinas del Cablebús

La cabina utilizada en la línea Cuautepec – Indios Verdes es el modelo Omega V de la empresa Doppelmayr México.

Estas telecabinas desembragables son parte de la última generación de teleféricos D-Line de la empresa. Tienen una capacidad de hasta 10 pasajeros sentados, los asientos son individuales y plegables considerando el ingreso con bicicletas. Cada una de las 377 cabinas con las que contará la Línea 1 tendrá asientos de madera con un sistema anti vandalismo.

Cada cabina cuenta con cuatro ventanas, además de las puertas. El peso de cada una es de 620 kg y tendrán la capacidad de transportar hasta a 10 pasajeros de entre 75 y 80 kg de peso cada uno a una velocidad de 6 metros por segundo. El sistema de ventilación se encuentra en la parte baja de la cabina, por lo que no requiere sistemas de aire acondicionado adicionales. Tienen iluminación interior y exterior, además de wifi y cámaras de vigilancia.

En Multy Casetas y Láminas hemos participado en el desarrollo de cientos de proyectos en todo México, y hoy en día ya podemos decir orgullosos que formamos parte de la historia del país.